自行车升级心路历程
三年期间，换了9次车，讲讲这期间的感悟。
早已记不起自己为何会突然想要买一辆自行车了，只隐约记得，那时是在逛某个论坛时，无意间看到“公路车吧”。尽管当时我对公路车这个概念还一无所知，但在潜意识里似乎已经种下了买一辆车的念头。想起小时候其实也梦想着有一辆自己的自行车，只是家里没给买。后来某一天，偶然和同事聊到他在骑什么车。他告诉我是一辆大行折叠车，于是2024年四月底的某个下午，我路过家附近的大行专卖店，门口来回踱步纠结了半天，最终没能控制住自己的冲动，直接一咬牙把车推回了家。
那时候其实并不明确自己的需求，只是挑了一个颜色稍微特殊、搭载碟刹系统的款式。为什么选碟刹呢？因为买之前稍微做了功课，听说现在流行碟刹，而店里碟刹要3800块，圈刹打折只要3000出头，于是当了回冤种妥妥交了钱。虽说现在看来这个配置性价比不高，但买完骑回家的路上还是感觉骑起来很轻快，因为以前骑过的也都是买菜车，从来没达到过这个速度，现在看来当时可能也就23km/h吧。
拿车后我并没有老实地骑，从小我就有个喜欢把自己的东西改造成自己喜欢样子的毛病，我开始琢磨怎么去改这辆车。于是我开始网上一顿参考其他人的改装案例，捣鼓了一番。看着胎很厚重，就换了最轻的光头胎，骑着骑着发现，刹车不是很容易捏住，而且几何不是很舒服，重心好像不太对，怎么调整都不行。再后来只要骑上就感觉不太稳当，稍微提点速度就飘得有点害怕，现在看来很可能是骑了一段时间我的速度提上来了，车的问题就暴露了。
于是我动了换一辆非折叠车的念头，可又担心放在楼下会被偷。于是决定先买一辆价格便宜但品牌靠谱的。刚好家附近有一家美利达专卖店，据说服务不错，便过去看了看。店虽不大，但老板却很热情，聊着聊着我买下了一辆最基础款的勇士300。
都说山地车很笨重，但说实话，第一次骑上这辆山地车时，并没有这种感觉，甚至与之前的折叠车一样轻快。唯一比较明显的毛病是，前拨变速有时候会出问题，我只好减少使用前拨。但有一次下班后骑车回家，我还是试了一下按前变速，结果链条突然卡住，往前蹬不动，当时差点以为回不了家了，好在往后蹬再调回去就好了，但这个经历让我再一次萌生了换车的想法。
有一次刷视频的时候看到一辆蓝色的公爵300s，一眼相中了它的颜色，而且觉得管型也好看，再回头看我的勇士300，越看越不顺眼。终于，在骑了一阵子后，我以1100元的价格将勇士300更换成一辆公爵300s，也是在同一家店置换的。这次的新车性能也较前一辆有了显著提升，我骑着它完成了人生第一次的连续骑行60km。
很快天气逐渐转凉了，这辆车蹬起来越来越吃力。遵循了老板的改装建议，换了玛吉斯1.75的光头胎，刚换完也确实轻快了一些，但说实话并不明显，还是满足不了我的需求。此时我刷到了别人改装的山马车，其更加战斗的造型让我产生了兴趣，但当时对自组还没信心，所以继续在成品车里挑，觉得平把公路或许是平替。在多方考量后，我在2025年2月入手了一辆平把公路车Speeder 300。
骑上Speeder 300后，我切身体验到了它的与众不同，这种轻快是山地车无法带来的。然而，我逐渐发现，无论我怎样努力，这辆平把公路始终无法与正儿八经的弯把公路车相比。在小区楼下观察了一阵子后，却发现几乎没有人停放弯把公路车，这让我担心停在楼下会不会太过显眼，容易引来不必要的麻烦。于是我决定退而求其次，从闲鱼上淘了一辆战斗成色的美利达斯特拉King。
有了公路车后，我的平路极速首次突破了40公里/小时。这辆车很轻便，但骑行姿势比我想象中还要战斗，实际骑起来并不是特别让人安心。此外，圈刹的制动力总觉得不够，有几次差点撞车，不过，速度方面确实快得让人兴奋。
到了8月，我渐渐对手头这两辆车的“战斗氛围”失去了兴趣。刚好又听说挑战者300即将更新桶轴，突然想起当初骑公爵300跑泥巴路的日子，颇为怀念，所以索性直接又换了一辆车。
重新换回山地车后，速度明显降了下来，心率飙高但速度还是难上30。不过，骑行姿势却舒服了许多。之后，我用它跑了几次泥巴路，越野的乐趣重新燃起了热情。为了提升速度，我换装了顶级的山马胎，果然改装后速度有所提升。但事情很快出现了变数——我得搬家了，新家附近却找不到合适的停车地点，只能暂时将车放在楼道里。
某天突发奇想，我突然意识到自己还没试过碟刹公路车。刚好新家附近有一家速比特，于是决定入手一辆阿童木。然而骑了一段时间后发现，这车的刹车和之前的圈刹竟然一样不给力，好几次险些追尾。为此，我专门去了车店维修，但老板检查后表示车辆没有问题，非得要调只能往蹭碟了调，还说接待了这么多顾客我是第一个反馈刹车有问题的，他的态度让我感觉有些被嘲讽，从那以后，我就不愿再和那家店有任何瓜葛了。
后来，楼道里贴出了禁止存放物品的通知，而且或许是因为有点挡收垃圾大爷的路了，总有人动我的车，再后来我的车包也让人顺走了，这一连串的操作让我不再敢放在楼道了。于是，我索性决定把所有车都处理掉。而就在这个时候，我在楼下不远处发现了一个便民存储仓，觉得存放一辆折叠车会非常合适，正好因为搬家，离我以前经常去的路线更远了，折叠车也能方便我坐地铁节省体力去更远的地方。经过多年经验积累，这时的我已经不怕自组车辆了，于是按照我的想法，在淘宝自组了一辆风行。
到手以后确实也很满意，变色蓝的渐变色很帅，单盘大飞爬坡不虚，虽然偶尔有点异响，但提速后并不像大行那样给人飘忽不稳的感觉，但依然觉得还有提升空间。于是在这辆车上，我亲手学习了换胎、换中轴、换曲柄/牙盘和换头管，改来改去也差不多到极限了。然而，它还是有很多我不满的地方，比如它的头管稍微有点软，速度快起来时感觉车把有形变，于是我想着要不要再换一辆骑行体验更好的折叠车。经过一番研究和考量，最后选择了bikefriday。
不得不说，bikefriday确实不便宜，但它的性能和独特性完全值回票价。骑着它会感受到和公路车一样轻快顺畅的体验。虽然折叠性能稍微逊色一些，但好歹它还能折。刚拿到手时，心里不禁感叹，怎么天下会有这么好骑的车，这是我骑过最贵的车，也是骑行体验最好的一辆车，并且非常符合我的审美。车架配色是简约清新的知更鸟蛋色，车整体看起来非常的美式复古，美得像一件工艺品。在配件搭配上，我结合这些年的经验选择了一些性价比极高的部件，目前看具有性价比的改装已经到头了。如果以后经济条件允许，我可能会升级一些更高端、更酷炫的配件，比如升级da大套啊，以及chris king花鼓等，我会很享受改造它的过程。
（文章内 AI 仅用于生成配图及内容润色）